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太重軌道交通齒輪箱項目竣工投產

齒輪箱是高速動車組傳動系統的核心零部件,相當于汽車的變速箱,直接決定列車能不能跑得動、能跑多快。6月26日,太重軌道交通齒輪箱升級改造項目順利竣工并正式投產。

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技術突破在哪?

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齒輪箱是軌道車輛中的關鍵部件,特別是高鐵齒輪箱技術門檻高,長期以來一直被國外廠商技術壟斷。軌道交通通過反復試驗積累數據、驗證結果;在車輛段長期跟蹤,掌握了產品服役的第一手數據和資料。

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通過不斷的摸索、試驗研究,終于解決了高轉速、大速比齒輪箱的發熱、滲漏油等技術難題,時速350公里標準動車組齒輪箱取得技術突破,關鍵技術指標溫度、振動、噪聲等達到國際先進水平。

優化升級在哪?


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太重軌道交通通過對各類軌道齒輪箱產品按技術特點進行細分研究,優化并重組工藝流程,不僅新建了廠房,而且配套了公輔設施、增加機加工關鍵設備、配置生產制造信息管理系統,實現了軌道交通齒輪箱的智能化制造。

搬遷改造后什么樣?

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通過搬遷改造,齒輪箱項目車間布局形成了齒輪、齒輪軸、螺旋錐齒輪、箱體4個加工單元、1條熱處理生產線、1條裝配線、1條試驗線,實現了生產流程再造。

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建成投產后的齒輪箱車間可滿足批量制造80-350km/h不同速度等級各種軌道交通車輛用齒輪箱的現代化柔性生產線,產品覆蓋高速動車、城軌車輛、各種牽引機車、工程作業車等用齒輪箱,具備年新造和檢修各種軌道交通齒輪箱5000套以上的能力。

意義在哪?

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延伸和擴大了太重軌道交通業務的產品和服務范圍,帶動太重軌道交通產品向高端化、集成化方向發展,在機車輪、動車輪軸、重載輪軸、齒輪箱、輪對集成形成完整產業鏈,實現生產全線自動化、實時動態模擬、全過程物流跟蹤,這樣的智能化生產線國內還沒有任何一家公司實現。

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